物理的に不可能では？と思ってしまうほど厳しい内容になってきた。
もともとかなり低いエアサス設定がしてあったのですが
エアサス再設定でやく８０ｍｍ、ボディドロップで８０ｍｍ
２２インチ履きのドア０まで到達しましたが、ボディが落ちた結果フロント足回りの起動の関係で
ドアにタイアが滑り込まなくなった・・・・・まずい

いまさらだが、コノ車恐ろしくフロント軸重が重い、軽いとは思ってなかったが
５９キャデより重いとは，貸そう物を全部つけてエアバッグがmax hight上げられるのだろうか?
まだまだ問題山積み
頑張るしかないな！

やっとバンパ－が着いただけですが、着着と車になってきました。
これからインナ－フェインダ－とファイア－ウォ－ルです。
またバラバラになってしまいます。

フロントエンドの箱が決定したのでフロントバンパ－やってみます。
あまりカスタムする気はないのですが、
メニュ－は若干タイトフィット、スリ－ピ－スのワンピ－ス化、トリムボルトレス・・・カスタムしてるか？
今日はとりあえず穴埋めです。
実はかなり難しい、板金屋泣かせのノンプラスチック
アメリカ人はかなりラフにやってる感じなんですが、メッキ屋が後処理をしてくれるからだとと思います
日本のメッキ屋さんで、カッパ－で面出ししてくれる人はほとんどいませんから、（モリタさんを除いて)
この時点でかなりの精度をださなくてはなりません。
フルスティ－ルで考えると、溶接、打撃、削りだけで溶接痕跡を消して面を出さなければなりません
がんばってもいつも巣穴が残ってしまいます、困ったもんだ。