「うださんこの６１インパラコンバ－いくら位で塗れますか？」

｢塗るのはいいんだけど、・・・・・・コノ車気軽に塗るなんていえる品物ではないと思うよ」

｢出来ることはなるべく自分らでやりますから、レストアの練習にもなりますし」

｢う－ん・・・・・・とりあえずやってみな」

コノ部分は最もレベルのいい場所です、板金屋さんが一般的に最もよくやる方法です。

錆びた鉄の上に０．４ｍｍくらいの鉄かステンレスをスタッドで貼り付けてあります

この方法僕の知る限り短命です。

コノ車ではこの方法が２重、３重に施されています、その上に膨大なパテ

処理した場所がまた錆びてまた処理そしてまた錆びるの繰り返しだったのでしょう

その薄い鉄板を剥ぎ取ると

コンナ感じの実態が現れます

もうかなり再生を始めています

かなりヘビ－なことになってしまいました

車購入の時は、よく見極めましょうね

引き抜かれたエンジンは速攻でtoysboxに運び分解整備中です。あと１週間くらいかかると思います

とりあえずファイア－ウォ－ル仕上げておきました

前から考えて用意しておいたタイロットエンドひっくり返しスペ－サ－です

国産ミニは上から入るのでモストロ－はかなり苦しい感じになります

下方向からリーマ－でテ－パ－を逆に切り、上方向から押し込むだけです

ト－インにどれくらいの影響が出るかわからないので今のところ仮組です

シャコタン専用アイテムですね

ブレ－キ足回りが組まれデフ、エンジン待ちです

少し暖かくなってくると春のイベントに間に合わせてください、と言う空気になってくる。

帰るのが朝方の生活を２～３週間も続けるのは勘弁して欲しいので

多分出来ないと言いたいのだが　許してはもらえないようです。

チョットだけがんばりますかね

空間争奪戦の末に何とか全て詰め込めました。

ベアメタルソルジャ－ではコノ部分が非常に苦しくなったのでかなり余裕を持たせたつもりだったが、風量の多そうなカマロ純正電動ファンを入れたら、きっちきちです。

ギアボックスを逃がした変わった形状のラジエタ－をつくってもらいました。

ちゃんと流れるのか？と疑問も残りますが・・・

ク－ラ－コンデンサ－、レシ－バ－はグリルギリギリまで押し出されました

左ハンドルエンジン、右ハンドルボディを結ぶ横断配管もめんどくさいですね

配管は後回しにしてそろそろファイア－ウォ－ルを仕上げないと

後が詰まってきそうなのでエンジン引き抜いてファイア－ウォ－ルの仕上げです

鉄工完了！パテからペイントへ進みます

さあ、走ってみますか

水平な場所に移動してslam状態の確認、ここに来て落ちてないようではこまりますけどね

アキュ－エアのキャリブレ－ション

ロッカ－パネルの４コ－ナ－を地面から６５ｍｍで２をセット

２0mmで１をセット

２で乗り出しました。まったく余裕です

と言うか車高調整チャネ車の感じがしません

しかもほとんどの交差点は車高を上げずにクリア－できます

おそらく５０ｍｍでもあまり変わらないと思います

１は一般道ではロ－ドヒット確立が高くてきついとおもいますが根性しだいです

GOOD!!なセッティングができたと思います

多分Keyは車両側のリンク支点の吊り上げとナロ－だと思います

納車後いきなり伊勢までのロング、高速も初めてです

｢１はあまり使わずに少しずつ落として走ってね、きよつけて帰ってください」

翌日チョット心配になって電話した

｢昨日帰りどうだった」

「車はいいんですがドラッキンしてナンバ－飛ばしました」

｢・・・・・心配して損した」　元気よくって何よりですね