shockwaveの都市伝説
発売当時、アルミニュムボディのＱＡ１にファイア－スト－ン２５５ｃがビルトインされた後光が光るような姿に｢こんな物をつけたらさぞかし素晴らしいはしりをするんだろうな～」と思っていました。
時がたち、いろんなエアサスパ－ツを組んでから考えてみると
油漏れ確立の高いQA1アブソ－バ－と、今となっては旧型エアバッグの２５５Ｃ一箇所についてるだけでそれ以上のものではない。、
しかも、エアバッグのストロ－クよりかなり短いアブソ－バ－ストロ－ク、
走るときは底突きしそう、低い設定の車に使えるとは思えません。
最近はお客が希望しても、やめた方がいいですよと言います。
なかなかわかってもらえません
やっぱり根強いshockwave都市伝説

ACCUAIRは箱入り娘
かなりの台数を組みました。
新しい車には素晴らしい性能を発揮するのですが、
年式が古くなり、電気が安定しないと問題多発
オ－バ－ボルテ－ジ、アンダ－ボルテ－ジにめっぽう弱い
特にアンダ－ボルテ－ジ、古いアメ車はかろうじてセルが回るくらいの車はたくさんあります。
そんな状態だと、キャリブレ－ションと言う自己学習がおこなえず
すぐに機能停止になります。
もう少しタフになってもらえないとこまります。
環境変化に弱い箱入り娘です。
それと、キット売りのタンクは小さすぎて重量車では、話になりません。

久しぶりの投稿です。
昨年は自閉症で引きこもりの生活を心がけていたので、ブログなどもってのほかです。
気まぐれに書いてみます、いつまで続くでしょうか？

１９５６CHEVYはノロノロと進んでいます。
昨年はアンダ－中心、マフラ－、ブレ－キライン、フュ－エルライン、エアコン配管、エアサスセットアップなどなど、地味な作業をくりかえしました。
嫌いなんですが、これがないと車になりません。
今年は室内に入るつもりでとりあえずインパネスム－ズしてみました。
センタ－コンソ－ルに向。かいます。
造形作業は大好物です。