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K'S body worksのブログ

観音クラウン      リアエンド

2016年04月04日



Currie ford9です

80デフもあるかな~と思いましたが、100馬力以上の差があるので

すぐに壊れてしまっても悲しい思いをするので

観音デフより片側30mmのナロ-で作りました。ブレ-キはwilwood4ポット

デフ玉はドメスティックにはメチャでかい感じです

まあスペ-ス戦は覚悟の上ですから



4リンクエアバックは前回静岡のバットモ-ビルで組まれていました。

悪い設定ではないと思うしオ-ナ-も不満はもっていないようなので

なるべく利用する方針で、アッパ-リンク位置変えと、エアバッグロアブラケットだけ新設定



ドメスティックには大きすぎて、アッパ-リンクの角度がとれません。

デフ上面までもってくるとリアシ-トがなりたたないので

ここしかないでしょうポイントに設定



エンジンが載れば、プロペラシャフトを設定してドライブトレインの成立です

 

 

 

 

 

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カテゴリー:日記

«スクラップ アンド ビルト 観音クラウン     タッチダウン»

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