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K'S body worksのブログ

mazda日記 リアフェインダ-

2014年10月20日

PA200005PA200007

何処からはじめましょうか?

通常コノ作り方だとフェインダ-が最後に来るようですが、

逆転させてフェインダ-から始めることにしました。なんとなくその方が効率が良いように思います。

今まで目撃したことのない穴あきフェインダ-です。どうでしょうかね?

このまま突き進み側壁に入ります。あと1ヶ月ちょっとですから

 

 

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mazda日記  エンジンル-ムハ-フカバ-

2014年10月13日

PA130011PA130012

エンジンル-ムハ-フカバ-を作ってみました。

目的はライト裏など配線隠しと水周りの配管かくしです。

軽く作っとくかとはじめたんですが、シビアなリブ入れ、初めて使うパンチアンドフレア、アルミ素材に慣れていない事などで意外とてこずりました。

テ-プの張ってあるホ-ルはオーバ-フロ-タンクのキャップ

ちょっとしゃれたフ-ドアジャスタ-をつけてみした。

アルミなのでポリッシュデも、ヘアラインでもいけると思います。

PA130013PA130014

チョット ロッドライズっぽい雰囲気になりました。

さてベット内壁にはいります。やばいな、時間なくなってきた。

あわくって作るの嫌いなんだけど、がんばるか!

 

 

 

 

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no limit3

2014年09月29日

P9270001P9270002

リフトがしばらくあきそうなので問題児のフルフレ-ムにキャビンを乗せてみることにしました

まあそうなるだろうと思ってましたが、だいぶキャビンを切断しました。

載ったというよりはめ込んだかんじです。

P9290006P9270003

そのままの勢いでエンジン搭載と思ったら、マウント形態がまるで合わない

あわててパラダイスロ-ドに走るが、生井さんいわく、多分国内ですぐにはてにはいらないのでは?

たしかにフォ-ドのマウントそんなにないだろうな~

エンジンマウントとミッションマウントを一致させるアダプタ-を作ってみました。

よしこれで何とかなると思い乗せてみたらミッションメンバ-をあわせたらかなりファイア-ウオ-ルに食い込んだ。

メンバ-加工とファイア-ウオ-ル1部製作どっちだ?

迷いましたが今回はファイア-ウオ-ルでいきます。

プロペラシャフトも短縮みたいです。l

ナンカエンジンスワップフルコ-スになってきました。

あれ?F1用フレ-ム買ったはずなんだけど?

 

 

 

 

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mazda日記

2014年09月23日

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ベットマウントを作ってベットが載りました。

やっとトラックらしくなってきました。

22インチがギリギリ上にはみ出さないでベッド外肩から10mmほどイン

ほんとにそうなってます。偶然?って恐ろしい。

P9220007

さて、インナ-です。どこから進めましょうか?

 

 

 

 

 

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NO LIMIT 2

2014年09月15日

P9150003P9150002

前回は、マジか!!これはいったいなんのまちがいだ!!で終わりました

アメリカに確認したところあっさり答えが出ました。

no liomitさんいわく「冶具の組み合わせ間違えたから又作り直します」だそうです。

わたしわは言いたい!!あなた方は検品しないのですか?多分一目見ればわかる違った形のはずです。、ましてや設計しているのに・・・・・・・アメリカおそるべし!

まあ文句言っても始まらないか?

1ヶ月ほどして間違いないらしいフレ-ムがとどきました。

たしかにF1の形になってます。やれやれ

前回はあまりに車高が高いと思ったのでドロップスピンドルに変えてくださいとたのんだら

ドロップスピンドルも送られてきました。ソンじゃ組み替えるか思ったらアウタ-ベアリング

が合いません。ロ-タ-の穴を拡大するか?ローターごと変わる必要があるようです

一言言ってくださいよ!もうわかりました!ロ-タ-加工して広げます!

P9150004

あ~、いつになったら組みつけられるのかな?

やっぱり車になるまでの苦労はNO LIMITですね

 

 

 

 

 

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オーナーイメージ

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上記以外にも、基本的にどんなカスタムでもできる技術と実績があります。
オーナー様のご希望を伺った上でご要望にあった制作をさせて頂きますので、
構想の段階でも是非一度、ご相談ください。

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